当前位置:437437必赢 > 汽车品牌 > 北汽新能源启动旧车置换,启动旧车置换

北汽新能源启动旧车置换,启动旧车置换

文章作者:汽车品牌 上传时间:2019-09-28

北汽新能源营销公司总经理张勇现场公布置换政策

随着新能源汽车的销量持续走高,一部分新能源车开始进入首轮置换期。然而由于残值率低,没有统一的评价体系,二手新能源车需求较少等原因,新能源二手车基本处于“无价也无市”的阶段,新能源二手车市场也一片空白。有媒体断言,在市场成熟之前,新能源车的更新换代更多应依赖车企的回购和政策支持。 8月12日,北京三里屯的北汽新能源ARCFOX Space体验中心,北汽新能源正式发布了自己的旧车置换政策,同时提供了1.8亿元换新基金,开启了卫蓝先锋行动第四季的旅程:凡置换北汽新能源纯电动汽车的车主,均可以享受换新基金。据了解,这是新能源汽车行业“首个”置换纯电动汽车的补贴基金。 北汽新能源发布1.8亿置换基金 据了解,这1.8亿北汽新能源 “卫蓝先锋 换然E新”的活动基金,将派发给北京地区置换北汽新能源纯电动汽车的三类人群——E150EV私人车主、国I燃油车车主 、国II燃油车车主,具体如下:为让用户轻松参与本次置换活动,北汽新能源制定了一套专业、便捷的参与流程,有置换意向的消费者,只需致电或到店确认置换的意向,就有专业的销售顾问指导完成整个置换纯电动汽车的流程,整个置换过程专业、透明,可最大限度地保障用户的权利。北汽新能源营销公司总经理张勇对网易汽车透露,这次置换是北汽新能源的初步尝试,新能源方面仅针对2014年7月1日前的车主,总量在1000台左右,对于之后车主的相对政策还在加紧研究。虽然本次置换活动的截止日期是2016年12月31日,不过这个政策“一开始就不会有停下的时候”,会一直延续下去,明年将会有更全面和详细的置换政策出台。 值得一提的是,作为国内首个置换纯电动汽车的活动,北汽新能源联合第三方评估机构,推出了业内首个《北汽新能源二手车检测标准》,涵盖从里到外的专业检测项目108个,填补了新能源汽车检测评估的空白,对推动我国新能源车二手车的流通亦有非常积极的作用。初步估算,纯电动汽车的回购价格是市场售价的45%-55%(北京市场售价为8.48万元/9.69万元)左右,具体需根据车辆实际情况评估确认,但远远高于市场的预期。 张勇向网易汽车透露,由于业内没有先例,建立评估标准和销售渠道花了很长时间。目前实现的是第一步规划,未来北汽新能源将实现第二步规划,即推出自己的二手车认证品牌。 据透露,北汽新能源此次行动的初衷,一是回馈北汽新能源的首批车主,他们曾是全国首批接受并使用新能源车的车主,为纯电动车在中国的推广普及起到了非常重要的作用,此举也是希望邀请他们体验北汽新能源的新产品新技术;二是履行企业社会责任,针对国一国二传统燃油车的用户推出置换优惠政策,去推动纯电动汽车的普及,激发社会民众环保意识;同时也是基于北汽新能源对自身产品品质的信心,北汽新能源率先提出高于市场预期的纯电动二手车回购价值,可用增强用户对纯电动车的使用信心。 至于回购之后的新能源车去向,张勇向网易汽车表示,回购的电动车会在北汽新能源现有体系内销售,监测、整备、维修加销售,在北汽新能源自己的渠道中消化。可能是在租赁市场、北汽集团内部工厂使用,还会在三四线城市以比较便宜的价格销售,让消费者以一个比较低的价格,体验到电动汽车的魅力。 中国纯电动汽车行业正处于快速发展阶段,北汽新能源本次1.8亿换新基金的正式启动,以及新能源旧车置换、燃油车置换纯电动车等创新尝试,不但解决了部分新能源车主的购车顾虑,也给新能源汽车行业内的其他企业提供了参考,或许将会为中国纯电动车二手车市场打开一个新局面。

在充电桩建设方面,北汽新能源将要加大两个领域的充电设备的建设。第一是公共服务领域,今年年底要在北京建设七千个到八千个充电桩,现在已经投入使用的接近四千个,在建的已经有两到三千个。在私人领域,目前建桩进度和比例较高,据了解,现在为一个新客户安装充电桩仅需要22个工作日或者更快。

张勇向网易汽车透露,由于业内没有先例,建立评估标准和销售渠道花了很长时间。目前实现的是第一步规划,未来北汽新能源将实现第二步规划,即推出自己的二手车认证品牌。

截止到2016年8月份,北汽新能源销量接近2万台,这两万辆的销售成绩是在很多城市对购买新能源汽车支持政策未出台前实现的,北汽新能源产品爆发期会集中在第三、四季度。企业对全年7万辆的销量目标保持乐观的态度。

为让用户轻松参与本次置换活动,北汽新能源制定了一套专业、便捷的参与流程,有置换意向的消费者,只需致电或到店确认置换的意向,就有专业的销售顾问指导完成整个置换纯电动汽车的流程,整个置换过程专业、透明,可最大限度地保障用户的权利。

换新计划首选地为北京,服务对象共包括E150EV私人车主、国I燃油车车主 、国II燃油车车主。

值得一提的是,作为国内首个置换纯电动汽车的活动,北汽新能源联合第三方评估机构,推出了业内首个《北汽新能源二手车检测标准》,涵盖从里到外的专业检测项目108个,填补了新能源汽车检测评估的空白,对推动我国新能源车二手车的流通亦有非常积极的作用。初步估算,纯电动汽车的回购价格是市场售价的45%-55%(北京市场售价为8.48万元/9.69万元)左右,具体需根据车辆实际情况评估确认,但远远高于市场的预期。

目前,北汽新能源联合第三方评估机构,推出了业内首个《北汽新能源二手车检测标准》。初步估算,纯电动汽车的回购价格是市场售价的45%-55%(北京市场售价为8.48万元/9.69万元)左右,具体需根据车辆实际情况评估确认。

至于回购之后的新能源车去向,张勇向网易汽车表示,回购的电动车会在北汽新能源现有体系内销售,监测、整备、维修加销售,在北汽新能源自己的渠道中消化。可能是在租赁市场、北汽集团内部工厂使用,还会在三四线城市以比较便宜的价格销售,让消费者以一个比较低的价格,体验到电动汽车的魅力。

北京新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理张勇表示,回购的电动车,检测、维修、销售均采用内部消化。比如租赁市场、内部工厂使用、在第二,三四线城市进行销售,以比较便宜的价格,让消费者能够买到一个不错的电动车产品。

据透露,北汽新能源此次行动的初衷,一是回馈北汽新能源的首批车主,他们曾是全国首批接受并使用新能源车的车主,为纯电动车在中国的推广普及起到了非常重要的作用,此举也是希望邀请他们体验北汽新能源的新产品新技术;二是履行企业社会责任,针对国一国二传统燃油车的用户推出置换优惠政策,去推动纯电动汽车的普及,激发社会民众环保意识;同时也是基于北汽新能源对自身产品品质的信心,北汽新能源率先提出高于市场预期的纯电动二手车回购价值,可用增强用户对纯电动车的使用信心。

近日,北汽新能源正式发布1.8亿元换新计划,凡置换北汽新能源纯电动汽车的车主,均可以享受换新基金。此举是新能源汽车行业首个置换纯电动汽车的补贴基金。

图片 1

北汽新能源此举不仅是回馈北汽新能源的首批车主,也 是在履行企业社会责任,针对国一国二传统燃油车的用户推出置换优惠政策,推动纯电动汽车的普及。同时更是基于对自身产品品质的信心,北汽新能源率先提出高 于市场预期的纯电动二手车回购价值,增强了用户对纯电动车的使用信心。

中国纯电动汽车行业正处于快速发展阶段,北汽新能源本次1.8亿换新基金的正式启动,以及新能源旧车置换、燃油车置换纯电动车等创新尝试,不但解决了部分新能源车主的购车顾虑,也给新能源汽车行业内的其他企业提供了参考,或许将会为中国纯电动车二手车市场打开一个新局面。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

据了解,这1.8亿北汽新能源 “卫蓝先锋 换然E新”的活动基金,将派发给北京地区置换北汽新能源纯电动汽车的三类人群——E150EV私人车主、国I燃油车车主 、国II燃油车车主,具体如下:

图片 2

北汽新能源营销公司总经理张勇对网易汽车透露,这次置换是北汽新能源的初步尝试,新能源方面仅针对2014年7月1日前的车主,总量在1000台左右,对于之后车主的相对政策还在加紧研究。虽然本次置换活动的截止日期是2016年12月31日,不过这个政策“一开始就不会有停下的时候”,会一直延续下去,明年将会有更全面和详细的置换政策出台。

图片 3

8月12日,北京三里屯的北汽新能源ARCFOX Space体验中心,北汽新能源正式发布了自己的旧车置换政策,同时提供了1.8亿元换新基金,开启了卫蓝先锋行动第四季的旅程:凡置换北汽新能源纯电动汽车的车主,均可以享受换新基金。据了解,这是新能源汽车行业“首个”置换纯电动汽车的补贴基金。

随着新能源汽车的销量持续走高,一部分新能源车开始进入首轮置换期。然而由于残值率低,没有统一的评价体系,二手新能源车需求较少等原因,新能源二手车基本处于“无价也无市”的阶段,新能源二手车市场也一片空白。有媒体断言,在市场成熟之前,新能源车的更新换代更多应依赖车企的回购和政策支持。

图片 4

图片 5

本文由437437必赢发布于汽车品牌,转载请注明出处:北汽新能源启动旧车置换,启动旧车置换

关键词: