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豪车里路等同碰瓷,车险改进无法再等

文章作者:汽车之家 上传时间:2019-10-01

马路上的豪车越来越多,与豪车发生事故的情况也随之增加,而这之后产生的几十万,甚至上百万的天价赔偿,对普通民众来说可能是灾难性的。那么,现在问题来了:撞了豪车应该如何赔偿?根据中国经济网的调查数据显示,近九成的网友倾向于由豪车车主或保险公司支付赔付。

马路上的豪车越来越多,与豪车发生事故的情况也随之增加,而这之后产生的几十万,甚至上百万的天价赔偿,对普通民众来说可能是灾难性的。那么,现在问题来了:撞了豪车应该如何赔偿?根据中国经济网的调查数据显示,近九成的网友倾向于由豪车车主或保险公司支付赔付。

  中国经济网北京12月30日讯(记者 刘丽丽)马路上的豪车越来越多,与豪车发生事故的情况也随之增加,而这之后产生的几十万,甚至上百万的天价赔偿,对普通民众来说可能是灾难性的。那么,现在问题来了:撞了豪车应该如何赔偿?根据中国经济网的调查数据显示,近九成的网友倾向于由豪车车主或保险公司支付赔付。

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网友吐槽:豪车上路等同碰瓷

  网友吐槽:豪车上路等同碰瓷

网友吐槽:豪车上路等同碰瓷

日前,中经论坛进行了《你认为撞了豪车应该如何赔偿?》的网络调查。截止到发稿,调查显示:76.98%的网友选择了“豪车车主自付”,认为豪车算奢侈品,本应承担此种危险;11.15%的网友选择“由保险公司赔付”,仅7.19%的网友选择“按照事故责任划分赔付”。

  日前,中经论坛进行了《你认为撞了豪车应该如何赔偿?》的网络调查。截止到发稿,调查显示:76.98%的网友选择了“豪车车主自付”,认为豪车算奢侈品,本应承担此种危险;11.15%的网友选择“由保险公司赔付”,仅7.19%的网友选择“按照事故责任划分赔付”。

日前,中经论坛进行了《你认为撞了豪车应该如何赔偿?》的网络调查。截止到发稿,调查显示:76.98%的网友选择了“豪车车主自付”,认为豪 车算奢侈品,本应承担此种危险;11.15%的网友选择“由保险公司赔付”,仅7.19%的网友选择“按照事故责任划分赔付”。

为何超七成的网友选择豪车车主自付呢?网友“多了去了”认为:“豪车除了基本的交通功能外,还有奢侈品的功能,事故的赔偿中包含了奢侈品的价值,不合理,所以这部分赔偿应该豪车车主承担。” 网友“朋友这杯酒”说:“道路是公共场所,具有相对较高的风险,豪车车主应该具有合理遇见的义务,所以应承担赔偿。”网友“ 是是非非等”吐槽:“豪车上路等同碰瓷。”

  为何超七成的网友选择豪车车主自付呢?网友“多了去了”认为:“豪车除了基本的交通功能外,还有奢侈品的功能,事故的赔偿中包含了奢侈品的价值,不合理,所以这部分赔偿应该豪车车主承担。” 网友“朋友这杯酒”说:“道路是公共场所,具有相对较高的风险,豪车车主应该具有合理遇见的义务,所以应承担赔偿。”网友“ 是是非非等”吐槽:“豪车上路等同碰瓷。”

为何超七成的网友选择豪车车主自付呢?网友“多了去了”认为:“豪车除了基本的交通功能外,还有奢侈品的功能,事故的赔偿中包含了奢侈品的价 值,不合理,所以这部分赔偿应该豪车车主承担。” 网友“朋友这杯酒”说:“道路是公共场所,具有相对较高的风险,豪车车主应该具有合理遇见的义务,所以应承担赔偿。”网友“ 是是非非等”吐槽:“豪车上路等同碰瓷。”

选择“按事故责任划分赔付”的网友,他们的理由又是怎样的呢?网友“橡皮擦”认为:“豪车与普通车都是车,都有上道路的权利,出了事故就应该参考道路法,不应该说谁的车贵,谁没钱赔不起等理由来推卸责任。”网友“黑咿呀嘿”说:“按责任划分吧,不能说买了贵的东西就必须自己承担危险啊。不是自己的错为什么要承担?”

  选择“按事故责任划分赔付”的网友,他们的理由又是怎样的呢?网友“橡皮擦”认为:“豪车与普通车都是车,都有上道路的权利,出了事故就应该参考道路法,不应该说谁的车贵,谁没钱赔不起等理由来推卸责任。”网友“黑咿呀嘿”说:“按责任划分吧,不能说买了贵的东西就必须自己承担危险啊。不是自己的错为什么要承担?”

选择“按事故责任划分赔付”的网友,他们的理由又是怎样的呢?网友“橡皮擦”认为:“豪车与普通车都是车,都有上道路的权利,出了事故就应该参 考道路法,不应该说谁的车贵,谁没钱赔不起等理由来推卸责任。”网友“黑咿呀嘿”说:“按责任划分吧,不能说买了贵的东西就必须自己承担危险啊。不是自己 的错为什么要承担?”

豪车投保难,车险待改革

   豪车投保难,车险待改革

豪车投保难,车险待改革

对于如何合理赔偿的问题,上海金融与法律研究院研究员刘远举曾撰文指出:交规保护的财产,其数额应限于交通功能的合理所需范围,而不应覆盖非交通所必须的奢华财产。所以,应该确定一个交通功能所需的合理价值范围,对于超过这个数额的损失,考虑到道德风险,责任方应按一定比例负担,其余部分,或由车主自己承担,或通过保险分担。

  对于如何合理赔偿的问题,上海金融与法律研究院研究员刘远举曾撰文指出:交规保护的财产,其数额应限于交通功能的合理所需范围,而不应覆盖非交通所必须的奢华财产。所以,应该确定一个交通功能所需的合理价值范围,对于超过这个数额的损失,考虑到道德风险,责任方应按一定比例负担,其余部分,或由车主自己承担,或通过保险分担。

对于如何合理赔偿的问题,上海金融与法律研究院研究员刘远举曾撰文指出:交规保护的财产,其数额应限于交通功能的合理所需范围,而不应覆盖非交 通所必须的奢华财产。所以,应该确定一个交通功能所需的合理价值范围,对于超过这个数额的损失,考虑到道德风险,责任方应按一定比例负担,其余部分,或由车主自己承担,或通过保险分担。

早在2012年,人大代表陈先岩就建议豪车车主购买豪车险,“既然有钱买这么贵的车,也应当为它上更好的保险。”重庆市政协原副主席陈景秋也认为,中国的保险制度还未能跟得上市场需求,如不及时解决,既明显增加普通车主保费负担,也会助长豪车演变成为“霸王车”。

  早在2012年,人大代表陈先岩就建议豪车车主购买豪车险,“既然有钱买这么贵的车,也应当为它上更好的保险。”重庆市政协原副主席陈景秋也认为,中国的保险制度还未能跟得上市场需求,如不及时解决,既明显增加普通车主保费负担,也会助长豪车演变成为“霸王车”。

早在2012年,人大代表陈先岩就建议豪车车主购买豪车险,“既然有钱买这么贵的车,也应当为它上更好的保险。”重庆市政协原副主席陈景秋也认为,中国的保险制度还未能跟得上市场需求,如不及时解决,既明显增加普通车主保费负担,也会助长豪车演变成为“霸王车”。

那么,目前国内豪车投保是怎样一个情况呢?一方面,据媒体报道,对于奔驰、宝马、保时捷等数量越来越多的豪车,保险公司普遍都会承保。而宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等数量很少的顶级豪车,相对难投保。另一方面,作为国家强制规定购买的“交强险”,目前的最高赔付金额不过11万元,这种制度下一旦遇上撞豪车的情况,还是会给双方造成巨大的损失。目前的“交强险”也只对车主“强制”,并未对保险公司提出“强制”要求。

  那么,目前国内豪车投保是怎样一个情况呢?一方面,据媒体报道,对于奔驰、宝马[微博]、保时捷等数量越来越多的豪车,保险公司普遍都会承保。而宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等数量很少的顶级豪车,相对难投保。另一方面,作为国家强制规定购买的“交强险”,目前的最高赔付金额不过11万元,这种制度下一旦遇上撞豪车的情况,还是会给双方造成巨大的损失。目前的“交强险”也只对车主“强制”,并未对保险公司提出“强制”要求。

那么,目前国内豪车投保是怎样一个情况呢?一方面,据媒体报道,对于奔驰、宝马、保时捷等数量越来越多的豪车,保险公司普遍都会承保。而宾利、 兰博基尼、玛莎拉蒂等数量很少的顶级豪车,相对难投保。另一方面,作为国家强制规定购买的“交强险”,目前的最高赔付金额不过11万元,这种制度下一旦遇 上撞豪车的情况,还是会给双方造成巨大的损失。目前的“交强险”也只对车主“强制”,并未对保险公司提出“强制”要求。

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