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3万辆迄今最大面积,特斯拉开启史上最大规模召

文章作者:汽车之家 上传时间:2019-09-28

特斯拉表示,将在全球召回12.3万辆Model S车型,以解决转向助力问题。这些车型批次均为2016年4月之后生产的车辆,而目前出厂车型中暂没有发现有伤亡事故。

汽车讯 近日,有国内媒体报道,特斯拉宣布全球召回12万辆Model S,原因为动力转向系统存在缺陷,转向螺栓过度磨损使得转向困难。这也是特斯拉公司迄今为止最大全球召回案例,但好在车辆的问题并不严重。

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3月19日,Uber无人驾驶测试车撞上一名横穿马路的行人,导致其死亡。4天后,一辆Model X在开启了Autopilot高级驾驶辅助系统后发生车祸,驾驶员不治身亡。在这个自动驾驶正处在信任危机的特殊时期,特斯拉却撞在了枪口上。华尔街分析师甚至认为,特斯拉将在未来3-6个月内倒闭。然而,一波未平一波又起,特斯拉又有了新的麻烦......

“如果螺栓失效,驾驶员仍然可以驾驶汽车,但是由于转向助力的丢失或减少,低速行驶时需要更大的力量,”特斯拉在给客户的电子邮件中写道。“这让汽车在低速行驶和停车时更难驾驶,但不会对高速驾驶产生实质性影响,因为高速驾驶仅需要很小的方向盘助力。”

特斯拉表示,这是公司的一项主动召回行动,除了Model S之外其他车型没有受到影响。此次召回的产品是在2016年4月之前出厂的12.3万辆Model S。截至目前为止,特斯拉尚未听说或接到与该问题有关的事故报告。

日前,特斯拉宣布在全球范围内召回于2016年4月之前生产的12.3万辆Model S车型。召回原因为,车辆动力转向中的一个螺栓在低温环境下,会受到融雪剂的腐蚀,导致转向助力的减小或失效。这是特斯拉目前为止最大规模的一次召回。

在此之前,特斯拉因故障安全带问题,在2015年召回过90000辆Model S车型。而去年,因驻车制动器故障,召回了53000辆Model S和Model X车型。目前,在华方面特斯拉还未正式向国家质量监督局备案召回计划。

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特斯拉方面表示:如果螺栓坏了,司机仍然可以驾驶汽车,但由于动力辅助的丢失或减少,需要更大的力量,让汽车在低速行驶和路边停车时更加困难,但不会对高速驾驶产生实质性影响。

其实这次召回原因主要是因为动力转向螺栓在使用过程中会被过度磨损,在气候寒冷、道路盐多的地区尤为明显。“如果螺栓失效,驾驶员仍然可以驾驶汽车,但是由于动力辅助的丢失或减少,需要更大的力量,”特斯拉在给客户的电子邮件中写道。“这让汽车在低速行驶和停车时更难驾驶,但不会对高速驾驶产生实质性影响,因为高速驾驶只需要很小的方向盘力。”

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特斯拉估计,美国只有0.02%的车辆会遇到这一问题,因为它售出的大多数车辆都不会遇到这些情况。但为了安全起见,特斯拉还是选择主动召回所有车辆。目前尚未收到由该隐患引起的事故报告,涉及车型仅有Model S,不包括Model X和Model 3车型。

解决方法也很简单,用户只需到就近的经销商进行维修作业,整个过程大概花费时间一个小时。在此之前,特斯拉在2015年因安全带故障召回了9万辆Model S;去年,因停车制动故障又召回了5.3万辆Model S和Model X。

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事实上,这已经不是特斯拉第一次宣布召回。早在2015年,特斯拉就有9万辆车由于安全带故障而召回,“中招儿”的同样是Model S;而在去年4月份,又有5.3万辆Model S和Model X由于电子手刹故障而返厂维修。此外,特斯拉从2013年开始就陆续进行过多次小规模的召回。

召回事件在汽车行业是非常普遍的现象,虽然所有零部件在出厂前都经过了严格的测试,但在不同环境下,经过几年的使用,还是会出现这样那样的问题。而12.3万辆的召回数量,相比于大众、通用这种动辄召回数百万辆汽车的传统车企来说,可以说是小巫见大巫。但对于年销量只有10万辆左右的特斯拉来说,却是一个严重的打击。

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虽然一个螺栓的成本很小,而且更换也只需要一个小时。但12.3万台车的维修时间平摊在每个服务技术人员身上,就是很长的时间。此前,特斯拉Model 3就因为焊接工艺、座椅设计等问题而产能受阻,而这次的召回事件可能会让这个问题更加严重。

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不光是这次的史上最大规模召回,3月23日发生的Model X车祸致死事故也让特斯拉的信誉再次受挫,当时车主开启了Autopilot高级驾驶辅助系统。尽管特斯拉表示:在事故发生前的5秒钟,车辆已经发出警告,但车辆日志显示,驾驶员没有采取任何行动。言下之意就是,事故是由驾驶者操作疏忽引起的。但最近几年接二连三发生的类似事故,已经让人们逐渐对所谓的“自动驾驶”失去了信心。

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眼下,特斯拉马上就要向投资者公布2018年第一季度的财务数据。但由于很多不好的事情都发生在了这个节骨眼上,特斯拉在最近一个月股价下跌了22.42%,而3月27日更是达到近一年的最低点。马斯克要如何向他的股东们交代呢?

如今,一大批制造电动智能汽车的企业正在快速崛起,特斯拉无疑是这批新势力的领头羊。但特斯拉最近的遭遇也是一个缩影,跑在最前面的人正在用亲身经历告诉后来者:造车不只是说说而已。

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